Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

การลงทะเบียน Drone แห่งชาติกำลังจะมีขึ้นในปีนี้

ด้วยจำนวนที่มากขึ้นของโดรนงานอดิเรกในอากาศ - และคะแนนที่คาดการณ์ไว้ว่าจะปรากฏในช่วงเทศกาลวันหยุดนี้ - กระทรวงคมนาคม (DOT) กำลังติดตามการสร้างระบบรีจิสตรีอย่างรวดเร็วสำหรับแท่นขุดเจาะขนาดเล็กทั้งหมดของเราในตอนท้าย ปี.

ประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาหน่วยงานมีเป้าหมายที่จะสร้างกฎชุดจมูกผู้บริโภคที่จะมีผลบังคับใช้ก่อนที่ quadcopters ที่ได้รับของขวัญใหม่จะทำการบินประกอบชุดภารกิจที่จะรับผิดชอบในการกำหนดโปรแกรมเฉพาะและวิธีการให้ได้ ภายในวันที่ดำเนินการตามแผนวันที่ 20 พฤศจิกายน เหนือสิ่งอื่นใดกองเรือรบที่บริหารโดย FAA จะกำหนดสิ่งที่ถือเป็นเสียงพึมพำที่จำเป็นต้องลงทะเบียนและวิธีการบังคับใช้ข้อกำหนดการลงทะเบียนย้อนหลัง

ถูกต้อง - เหล่า DJI Phantom และ Parrot AR ลูกกระจ๊อกที่คุณซื้อพ่อตาของคุณสำหรับวันเกิดปีที่แล้วตอนนี้อาจต้องลงทะเบียนเพื่อดำเนินการต่อไปพร้อมกับสิ่งที่คุณซื้อหรือสร้างจากจุดนี้ไปข้างหน้า

กองเรือรบ

FAA ยังไม่ได้เปิดเผยรายชื่อสมาชิก 25-35 เต็มรูปแบบ แต่จนถึงขณะนี้ บริษัท ทั้งสองได้ออกอากาศการยอมรับของพวกเขาในโปรแกรม: 3D Robotics และ DJI ผู้ผลิตสองรายส่วนใหญ่ที่เน้นผู้บริโภคส่วนใหญ่จะได้รับผลกระทบอย่างมากจากความต้องการด้านรีจิสทรีของรัฐบาลกลาง DJI จะแสดงโดยรองประธานฝ่ายนโยบายและกฎหมายเบรนแดนชูลแมนซึ่งเป็นสมาชิกใหม่ล่าสุดของทีมและเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชั้นแนวหน้าเกี่ยวกับโดรน วิทยาการหุ่นยนต์ 3 มิติไม่ได้แจ้งชื่อตัวแทนของตน (อัปเดต: ติดต่อ 3DR แล้ว ยี่ห้อ: เพื่อชี้แจงว่าพวกเขาจะได้รับผลตอบแทนจากการมอบหมายงานโดยที่ปรึกษาทั่วไปของพวกเขาแนนซี่อีแกน)

สำหรับคนอื่น ๆ ในกองเรือรบ FAA บอก ยี่ห้อ: พวกเขาจะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมในไม่ช้า ในขณะเดียวกันหน่วยงานดังกล่าวได้เข้าร่วมในการประกาศโครงการโดย บริษัท และกลุ่มอื่น ๆ ที่ประสบความสำเร็จในงานโดรนและ R / C และไม่น่าแปลกใจที่จะเห็นพวกเขาบางส่วนหรือทั้งหมดเป็นสมาชิกอย่างเป็นทางการของ กองเรือรบ ผู้ที่ระบุไว้คือ:

  • สมาคมสำหรับระบบยานพาหนะไร้คนขับ
  • Academy of Model Aircraft
  • สมาคมนักบินสายการบิน
  • สมาคมผู้บริหารสนามบินแห่งสหรัฐอเมริกา
  • สมาคมเฮลิคอปเตอร์นานาชาติ
  • PrecisionHawk
  • AirMap / กลุ่ม UAV ขนาดเล็ก
  • สมาคมเครื่องใช้ไฟฟ้า

ความขัดแย้งในอากาศ

โปรแกรมมาจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเหตุการณ์กลางอากาศระหว่างยาน R / C ขนาดเล็กและเครื่องบินขนาดเต็ม “ เราเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนี้ในรายงานนำร่องของการพบเห็น UAS” Les Dorr โฆษก FAA อธิบายเกี่ยวกับความเร่งด่วนของโปรแกรม “ โดยเฉลี่ยในปีนี้เราได้รับรายงานมากกว่า 100 ครั้งต่อเดือนจากการเผชิญหน้ากับ UAS ที่เป็นไปได้ การลงทะเบียนจะช่วยเราให้ความรู้ผู้ประกอบการเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ของน่านฟ้าและระบุนักแสดงที่ไม่ดีได้ง่ายขึ้น”

การแถลงข่าวของ DOT จากการประกาศในวันจันทร์ระบุว่าหน่วยงานจะทำการพิจารณาเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับการลงทะเบียน (FAA ดำเนินงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของ DOT) "กลุ่มจะให้คำแนะนำกับแผนกที่เครื่องบินควรได้รับการยกเว้นจากการลงทะเบียนเนื่องจากมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่ำรวมถึงของเล่นและ UAS ขนาดเล็กอื่น ๆ คณะทำงานจะสำรวจตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับระบบที่มีความคล่องตัวซึ่งจะทำให้การลงทะเบียนเป็นภาระน้อยลงสำหรับผู้ประกอบการ UAS เชิงพาณิชย์”

Dorr อธิบายเพิ่มเติมในการติดตามว่ากองกำลังเฉพาะกิจจะพิจารณาคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพเช่นพลังงานและน้ำหนักและจะพิจารณาวิธีจัดการโดรนโฮมเมดด้วย

ด้วยกำหนดเส้นตายสำหรับคำแนะนำน้อยกว่าหนึ่งเดือนและหวังว่าจะนำไปใช้ในปลายปีงานของกองกำลังจะถูกตัดออกไป Dorr กล่าวว่า“ ด้วยความเร่งด่วนของปัญหานี้กระทรวงคมนาคมและ FAA จะดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการตามคำแนะนำของ Task Force”

ข้อควรพิจารณา DIY

ความเร็วของโปรแกรมทำให้เกิดคำถามรวมถึงความกังวลเกี่ยวกับการสร้าง DIY

“ ฉันคิดว่าชุมชนผู้ผลิตจะต้องการดูอย่างใกล้ชิดว่ามีการสร้างความแตกต่างระหว่างโดรนแบบไหนและจะไม่ต้องลงทะเบียน” Schulman ของ DJI กล่าว “ อาจมีความแตกต่างจากน้ำหนักตัวอย่างเช่นซึ่งจะทำให้ฉันมีความรู้สึกอย่างมาก เนื่องจากคนที่สร้างโดรนของตัวเองมักจะแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบระหว่างกระบวนการสร้างและทดสอบจึงมีคำถามสำคัญว่าเมื่อใดในกระบวนการนั้นคุณจะต้องลงทะเบียนโครงการโดรน

“ สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบของโดรนได้กี่ชิ้นก่อนที่คุณจะต้องลงทะเบียนโดรนใหม่” เขาสงสัย

Schulman ยังแสดงความประหลาดใจต่อแผนโดยรวมที่จะผลักดันสิ่งนี้ผ่านช่วงวันหยุดโดยระบุว่า“ FAA กำลังอยู่ในช่วงกลางของกระบวนการสร้างกฎที่ใช้เวลาส่วนหนึ่งในทศวรรษที่ดีกว่า”

(Schulman และฉันเพิ่งหารือเกี่ยวกับแนวกฎหมายของการบินโดรนและการเพิ่มขึ้นของรายงานพลาดท่าที่ World Maker Faire New York)

นายไรอันคาโลศาสตราจารย์ด้านกฎหมายแห่งมหาวิทยาลัยวอชิงตันผู้ซึ่งมุ่งเน้นเรื่องโดรนและหุ่นยนต์ ยี่ห้อ: รายการข้อกังวลของเขาเกี่ยวกับความไม่แน่นอนของข้อเสนอซึ่งรวมถึงข้อกังวลเกี่ยวกับข้อมูลที่รวบรวมและวิธีการแบ่งปัน นอกจากนี้เขายังอธิบายถึงเกณฑ์น้ำหนักที่จะสร้างความแตกต่างใหญ่ - Phantom มีน้ำหนักเพียงสองปอนด์ครึ่งในขณะที่ DJI Inspire 1 อันทรงพลังนั้นหนักกว่าห้าปอนด์ และเขาเสนอทางเลือกให้รีจีสตรี“ เพียงแค่ต้องการป้ายทะเบียน RFID เพื่อให้ผู้ตรวจสอบสามารถติดตามเสียงหึ่ง ๆ กลับไปหาผู้ซื้อหรือผู้ผลิตเช่นแมว”

Dorr กล่าวว่าทางเลือกเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับกำลังงาน

Jesse Kallman ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจและกิจการกำกับดูแลของ Airware ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์โดรนและประธานบทที่ Silicon Valley ของ AUVSI รู้สึกดีเกี่ยวกับความคิดริเริ่ม “ โดยรวมแล้วฉันคิดว่ามันเป็นความเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยมของ DOT” เขาเขียนถึง ยี่ห้อ:. “ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้คนตระหนักถึงสิ่งที่พวกเขาควรและไม่ควรทำเช่นเดียวกับการจัดหากลไกให้ผู้ที่มีความเสี่ยงที่จะต้องรับผิดชอบ การย้ายไปสู่การลงทะเบียนที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับ FAA ที่เพิ่มขึ้นบังคับใช้กับผู้ดำเนินการโดยประมาทจะทำสิ่งต่างๆมากมายเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยภายในน่านฟ้าของประเทศ

บทลงโทษที่สำคัญ

และหน่วยงานก็ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก เดอะนิวยอร์กไทมส์ ระบุว่าโฆษก FAA บอกพวกเขาว่า“ ใครก็ตามที่ล้มเหลวในการลงทะเบียนเสียงขึ้นจมูกอาจถูกปรับได้ถึง 27,500 เหรียญสหรัฐและหากถูกลงโทษโทษทางอาญาสูงถึง $ 250,000 หรือสูงถึงสามปีในคุกหรือทั้งคู่”

ผู้ที่ต้องการมีส่วนร่วมในการเสนอกฎจะสามารถแสดงความคิดเห็น - FAA เชิญ บริษัท บุคคลและองค์กรที่ต้องการมีส่วนร่วม แต่ไม่ได้รับเลือกให้กองเรือรบส่งความคิดเห็นไปยังใบปะหน้าสาธารณะ แต่คุณจะต้องทำอย่างรวดเร็ว - หน้าต่าง 15 วันกำลังดำเนินการอยู่

เราจะเฝ้าดูการพัฒนานี้

หุ้น

แสดงความคิดเห็น